Honda CR-V: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
CR-V как всегда держит уровень среди внедорожников.
Всем любителям авто доброго времени суток! Купил я себе новый 6-ой CR-V, он же в простонародье «сервант». Что могу сказать, как человек, который несколько лет откатал на 4 поколении: автомобиль стал красивым! Наконец то появились острые линии в кузове, углы, внешность стала более агресси вной, особенно в черном цвете. Очень высокий клиренс, 208 см это отлично, на 4-том был в районе 180 и частенько цеплял днищем. 193 л.с. на 1.5л турбо, вроде и грустно с объёма, но едет она великолепно. Ощущается мощность, все-таки атмо надежно, но турбо куда интереснее и приятнее :) Автомобиль у меня в предтопе, так как топовый стоил ощутимо дороже. В целом, есть всё, что нужно. Особенно понравилось зеркало заднего вида, которое может быть как просто зеркалом, так и электронным экраном, с хорошим качеством картинки и запасом яркости, ночью вполне удобно и все видно. Полный привод решает, намного лучше гребет, чем на том же RAV4 и на 4 поколении cr-v, пару раз в грязь залезал и выскакивал с легкостью, даже разок помог выехать одному товарищу на переднем приводе. Салон огромный, 5 человек с комфортом садятся, чемоданы, сумки и куча всякого барахла в багажник влезает, еще и место остается. Комфортная магнитола, очень удобно расположена для глаз и шустро работает. Недавно установили Android Auto и стало совсем хорошо, на телефон не отвлекаюсь, управление музыкой с руля, красота, как и должно быть. Минус, пожалуй, ценник, но мне вышел в 5.2 примерно. Сейчас разве что Monjaro, но он проигрывает как внедорожник CR-V, либо танк, но это ближе к крузаку и ценник там повыше будет. Тащить из Кореи или Европы, как вариант, но нет гарантии и не факт, что авто в принципе доедет, так чтоб рисковать деньгами. Да и ожидание нынче месяца 3 минимум, как мне рассказывают «ждуны». Всем спасибо за прочтение, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезным в плане выбора автомобиля. Ровных дорог всем!
Машина для комфорта и уверенности на дороге
Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они рискуют обесцениться. Автомобиль такого уровня при необходимости продам в любом случае. Внешним видом и функционалом CR-V доволен. Приятно находиться в салоне. Приборная панель оформлена в оригинальном, узнаваемом стиле. Водительское кресло в меру мягкое, с боковой поддержкой. Тачскрин медиацентра поддерживает смартфон, но огорчает медлительностью. Руль послушный, мощности двигателя (150 л.с.) хватает на дорожные маневры и спокойную езду. Уверенно едет по любым покрытиям, но на откровенно плохих дорогах на ней еще не бывал. Съезжаю с асфальта без проблем. Знаю, что летом потянет в путешествия, поэтому в качестве опции взял стальные поддоны защиты картера (в штатном виде они выполнены из пластика). Отмечу хороший уровень акустического комфорта. При резких ускорениях может досаждать рев от коробки. Меня как человека, не склонного к риску на трассе, все устраивает. Это машина для комфорта и уверенности за рулем. Но автомобилистам, которые любят азарт и огонек во время управления, стоит рассмотреть другие варианты.
Вместительный, приятный в управлении автомобиль
Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести новинку, воспользовавшись трейд-ин. Процесс обкатки доверен мне. За месяц прошел около 1500 км, и мнение об автомобиле уже сложилось. В плане дизайна это самая удачная версия из всех поколений. Но заметны дефекты сборки, зазоры. Салон выглядит привлекательно, элементы отделки добротные, сидения с элементами поддержки. По сравнению с предыдущими версиями (а я знаю их все) он намного больше. Багажник при сложенных задних сидениях можно превратить в небольшое грузовое отделение. Подвеска упругая, руль послушен. Шум и вибрация во время езды в салон не передаются. Главное достоинство 190-сильного мотора – хорошая тяга. В тандеме с вариатором он образует надежный узел. Динамики достаточно для уверенного движения вперед и обгонов. Проходимость на уровне кроссовера – по городу и ровным грунтовым дорогам. Есть мультимедиа и электронные системы, работают хорошо, но медлительны. По расходу в городе уходит 9 литров. Планирую установить защиту ЛКП и заказать чехлы.
Внедорожник – мечта!
Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встречаются как бензиновые, так и гибридные двигатели мощностью от 150 до 220 л.с. У данного авто на высоте всё, начиная дизайном салона и заканчивая экстерьером, настолько машина хороша! Подвеска для меня просто идеальна, машина держит дорогу выше всяких похвал, никуда не закидывается. По ремонту вопросов пока особо не было, да и брал авто непосредственно в салоне, потому как вроде бы еще и рано. Хотя в целом Хонда характеризуются как надежные агрегаты, потому рассчитываю на минимум проблем в данном направлении. Вместительность салона и багажника оцениваю максимально, в этом направлении проблем, думаю, не возникнет ни у кого. Проходимость машина демонстрирует отличную. Единственным минусом для автовладельцев в этой красоте считаю лишь высокую стоимость самого авто да недешевые расходники. В общем и целом рекомендую авто к покупке, машина – огонь!
К Хонде замечаний нет
На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину – это надежность при невысоком расходе топлива. Делал замеры двумя способами и получил по городу 8,6, что в принципе, не плохо для городского внедорожника. Второе – это безопасность. Большое количество подушек, есть фкнционал ограничений действий водителя, в качестве дополнительной опции есть мониторинг слепой зоны. Все это создает комфорт. Третье – эргономика салона. У Хонды все продумано до мелочей, как для водителя, как и для пассажиров. Сидения с хорошей боковой поддержкой. Пространства, чтобы комфортно взять кружку кофе, включить планшет или подключить телефон к зарядке хватает. Очень оценил функцию подогрева сидений, в мороз это удобно. Поставил опцию «удаленный запуск», в итоге зимой экономил по 20 минут времени утром на прогреве машины. Лобовое стекло оснащено подогревом, я раньше не обращал на это внимания, но это очень удобная функция, не требуется сбивать лед, все быстро тает. Машину рекомендую, в том числе и за ходовые качества.
Машина любовь
CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, настройка подвески и управление сохранилось. Как это классно. Теперь это отменный автомобиль. С рестайлингом дизайн кузова стал агрессивнее. Так долго все этого ждали. Наконец лакшери автомобиль сделали современным. Мультимедиа – это самый расширенный функционал с невероятным быстродействием. Навороченный смартфон впихнули в автомобиль. Даже браузером можно пользоваться. Не перестану любить эту марку за VTEC, что ко всем плюсам системы еще и топливо экономит и дает вам ощущение, как на американских горках, если захотите. Приятная аскетичность и комфорт. Багажник большой. Проходимость и грузоподъемность достаточная. Универсальный автомобиль с красивой внешностью. Вот на нем куда, когда и с кем угодно. Мне очень понравилась эта версия. Я всем советую. Особенно тем кто влюблен искренне в Хонда. Ну и не судите строго. Я хоть и в первую очередь женщина и мама, ходовые качества, комфорт и надежность тоже ценю. Особенно ремонт, который обходится в копеечку. Так что выбираю из раза в раз Хонда.
Отличная машина
Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас борюсь покупать из-за вариатора. Автомат у хонды классный стоял, зачем его заменили непонятно. Поменял штатную магнитолу на Teyes, вообще авто супер стало, даже на штатных колонках
Сенсация - заводится даже в сильный мороз!
Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если кому-то покажется мало – это ваше мнение. Мне прекрасно хватает мощности машины для езды по городу и на продолжительные расстояния. Хотел взять аккорд, но БУ не хотелось, а в Германии перестали продавать новые. Дизель выбрал из-за особенностей климата, не хочу зимой при минус 40 не завестись. Взял машину даже без предварительного тест-драйва, вот так сильно понравилась модель. Знал, что именно такой автомобиль нужен. Пришла ко мне уже через 3 недели, сборка английская, передний привод, комплектацию выбрал lifestyle+. Кожаный салон, тонировка, 18-е колеса, подогревы стекол и прочее. После нескольких поездок остался доволен, именно то, что мне надо. Повседневная езда на работу, в гости или в соседние города. Как мне кажется, автомобиль получился с хорошей динамикой и экономном расходе. Двигатель хоть и маловат, зато тянет стабильно. Тихий и надежный. Людям, которые хотят драйвовой гонки и скорости – этот автомобиль не подойдет. А вот тихая и уверенная езда – самое оно. И в грязи не застрянет и на дороге не отстанет. Машину официально не продают на территории РФ, думаю, это связано с низким качеством дизеля. Так как машина требует очень высокого стандарта. Расход ДТ у меня 5.4л – средний. Проверял по чекам, плюс – минус, все сходится.
Вместитетельная, комфортная, управляемая - отичная иномарка
Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она - Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому уже при выборе моей крошки знали, где искать подводные камни. Почему вторая подряд Honda CR-V? Ответ прост – я однолюб. Привыкла к этой машине, плюс за её цену более достойной альтернативы не увидела, поэтому решили не испытывать судьбу. Новая Honda CR-V – дизель, 1,6 л, 120 лошадок. Коробка - автомат. В механической КПП есть одна характерная особенность – при переключении с 1 на 2 передачи, слышны глухие постукивания. При этом, такая беда была не только на нашей первой Хонде. По утверждению дилера, это «неизлечимый недуг» моделей на механике. С автоматом этой проблемы нет. Езжу много и на большие расстояния (живу за городом, работа в городе + школы и секции детей). Поэтому успела оценить ходовку на новой машине. Она – отличная. Ход мягкий, неровности не чувствую. Дизайн салона мне всегда нравился. Вместительный, тихий, комфортный. Качество материалов и оформление на высоте. Климат-контроль среди кроссоверов такого же класса на Honda CR-V – лучший. Что хотелось бы изменить: мне немного не хватает мощности двигателя. Машина большая, а движок слабоват, как говорит муж – «женская версия». Старая Хонда отказывалась заводиться при -30 (живем на Урале), приходилось нагревать датчик топливной рейки, чтобы запустить двигатель. Новая, пока что не доставляет неудобств. Расход радует: 5,4 по трассе, в городе немного больше, не засекала.
Точно не подойдет для экстремальных условий
Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2 настроек сидений мы можем быстро отрегулировать водительское место каждый под себя. И это очень упрощает жизнь, ведь она почти на 30 кг. легче меня и на 10 см. ниже. В общем, это качественная машина, созданная для комфортных неспешных поездок по городу. У нее плавный ход, мощный тихий мотор, достойная шумоизоляция и классное исполнение салона. Есть много полезных опций, помогающих управлять в сложных условиях. О проходимости. Нельзя эту машину использовать в экстремальных условиях — по бездорожью, на каменистых склонах или в мокрой глине. Я лично не отправлялся в такие заезды, но после нескольких месяцев за рулем Honda CR-V, понимаю, что это мнение полностью оправдано. Но по серпантину и в условиях плохих городских дорог она ведет себя прекрасно. Высокие бордюры не страшны, и в сугробы приходилось попадать — чувствовал себя уверенно в зимней резине. Поломок не было, только плановые ТО. По надежности — вопросов нет, машина бесперебойно работает. Уже посмотрел на ее поведение и в жару, и в мороз, поэтому знаю, о чем пишу.
Понятный в управлении, а также недорогой в обслуживании
Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива составляет примерно 11 литров на 100 км, а при включенной функции «эконом» так вообще 6 л. Приятно удивила функция круиз-контроля: по дороге машина едет плавно, без рывков, на смену дорожной обстановки реагирует оперативно. Очень помогает в пробках функция предупреждения столкновений, которая автоматически инициирует экстренное торможение. Динамика авто превосходная, даже без спорт-режима. Разгоняется быстро, двигатель работает тихо и мощности хватает на все. Перед покупкой читал отзывы о шумоизоляции ЦРВ, многие писали, что она некачественная. Не знаю у кого как, но в моей машине она отличная: никаких посторонних звуков с улицы или скрипунов в салоне. Из минусов могу отметить жесткий пластик салона, но, слава Богу, не скрипит и пластмассой не пахнет. Хотя со временем к этому привыкаешь и перестаешь обращать внимания. И есть небольшой крен авто на крутых поворотах при скорости больше 60, поэтому пассажирам на задних сиденьях лучше пристегиваться, что не летать по салону. Для гонок на гонных трассах это авто не подойдет, а вот для размеренной езды по городу — идеальный вариант. Так что, всем советую.
Ипытываю от вождения исключительно приятные моменты
Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оставить подробный отзыв. Надеюсь, он будет полезен для тех, кто еще не выбрал машину. Сначала положительные моменты. Очень удивил круиз-контроль — не думал, что эта опция настолько полезна. Идеально работает даже там, где разметки на дорогах оставляют желать лучшего. Быстро реагирует на изменения дорожной обстановки. Особенно полезны эти способности в пробках — нет ни малейшего риска толкнуть кого-то из-за невнимательности. Еще очень приятное обстоятельство — экономное потребления топлива. Если вы хотите внедорожник, но лишаете себя этого удовольствия из-за прожорливости автомобилей такого класса, то Honda CR-V — оптимальный вариант. По городу потребляет не более 12 литров, на трассе — 7-8. Мощный и тихий двигатель. Стильный роскошный салон, удобные кресла — можно «запомнить» 2 положения, что очень упрощает жизнь, если за рулем оказываются то муж, то жена, обладающие разной комплекцией. Шумка — прекрасная, хотя я был готов к компромиссам, так как читал негативные отзывы. Хороший звук аудиосистемы, что для меня очень важно. По надежности к машине претензий нет, и ходовые характеристики в порядке. По сложной местности едет уверенно, есть система, облегчающая старт движения по крутым подъемам. Проходимость средняя, машина скорее предназначена для бордюров и ям, чем для пересеченной местности. На поворотах может быть не очень ловкой, так что стараюсь сбрасывать скорость, чтобы избегать кренов.
Хонда - один из лучших автомобилей среди одноклассников
Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместительность, экономичность, надёжность. Дизайн у Honda CR-V стильный, современный. «Лицо» хищное, придаёт машине солидности. Фонари красивые, расположены удачно. И свет дают хороший и машину дополняют. Сборка кузова на уровне. Салон большой, комфортный. Понравились сиденья, очень удобные, обеспечивают хорошую поддержку спине, есть опция подогрева. Регулировки кресел у меня механические, с большим диапазоном, поэтому подобрать можно под пользователей с любыми габаритами. Обивка – кожа. Правда, не самого лучшего качества, поскольку уже поверглась паре царапин, след остался. Задние сиденья немного возвышены, их можно двигать вперёд или назад, на 20 см, таким образом, расширяя пространство багажника. Спинки на них складываются отдельно, что удобно. Сам багажник большой, удобный. Запаска расположена внизу, есть место для инструментов. Панель приборов выполнена в оригинальном оформлении. Есть спидометр и тахометр, по центру дисплей, на котором все остальное. Предусмотрен двухзонный климат-контроль, хорошо поддаётся управлению. Шумоизоляция отличная. Тормоза классные, мощные, чётко реагируют на команды. Из минусов: качество лакокрасочногно покрытия. Царапается даже песчинками, быстро появляются сколы. Подвеска немного жёсткая, сзади двухрычажная, могли бы на такую машину и 5-рычажную поставить. По управляемости нареканий нет. Расход: 9,8 л - по городу, 8,7 – по трассе.
Отличный внешне и начинка соответствует
Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной используем все её функции. Как по мне, так стильный хищный внешний вид отлично гармонирует с дизайном салона. Последний оборудован множеством полочек и ящичков, в которые можно удобно распределить вещи во время длительной поездки. Также салон оборудован и качественной акустической системой со встроенным сабвуфером. Качество звука на высоте, нет никаких помех и шипений. Ещё одним отличным плюсом машины является большой багажник. Это отличное преимущество как для любителей путешествия, так и для тех, кому в повседневности нужно много вещей. Расходом топлива я не сильно доволен. Для езды по городу машина не очень экономная. И это для меня единственный минус, который может хоть немного изменить мнение об автомобиле в негативную сторону. На задних сидениях места больше, чем достаточно. Комфортно размещаются четыре человека, но если постараться, то поместится и больше. И по поводу сервиса. Он качественный, но, увы, дорогой. Но жизнь приучила к тому, что если хочешь получить качество, то приготовь кругленькую сумму. В общем, стоимость услуг меня не сильно опечалила. Я считаю, что Honda CR-V – отличный выбор как для личного пользования, так и для большого семейства. Внедорожник собрал в себе все те качества, которыми должен обладать идеальный автомобиль. Если Вы задумываетесь над тем, чтобы стать хозяином этого железного коня, то хватит раздумий – пора действовать. Уверяю, Вы не пожалеете. По крайней мере, я этого точно не делаю.
Шесть лет с Хонда без проблем
Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевременная замена расходников. Так что когда решил машину обновить, изменять марке не стал. Тут как раз вышла обновленная CR-V, 4 поколение рестайлинг, и я приобрел эту модель. Выбрал авто с двигателем 2.4 в комплектации Elegance. Здесь установлены ксеноновые фары. Просторный, с продуманной эргономикой салон и отделкой хорошего качества. Кресла легко трансформируются – чтобы разложить задние, достаточно дернуть рычажок. Пассажирам сидеть сзади удобно – ровный пол, нет тоннеля. Мультимедийная система на базе ОС Android – все привычно и понятно. Багажник объемистый: заготовки с дачи, материалы для ремонта – все помещается. Уровнем шумоизоляции доволен, дополнительную шумку ставить не стал. На высоких оборотах, конечно звук мотора слышен, но у меня это не вызывает дискомфорта. Клиренс высокий, без проблем можно запарковаться у высокого бордюра или небольшого сугроба. Динамика довольно бодрая, управляемость на уровне, хотя легкая задумчивость у коробки присутствует. Подвеска энергоемкая, через неровности дороги плавно «перекатывает». При покупке в салоне сообщили, что можно лить 92 бензин. Пробовал и 92 и 95, разницы в поведении Хонды не заметил. Теперь все время лью 92. Расход экономичный: в городе с пробками 11-12 л, на трассе 7-8 л. ТО и замена масла четко по графику, забыть не получится – записано в памяти авто и оно оповещает, когда приближается дата. Резюме: Honda CR-V семейный авто с комфортным салоном, хорошей управляемостью и проходимостью.
Полгода с Хонда CR-V
Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfinder. В итоге «Хондой» оказалось легче управлять и еще салон дал скидку. Моя машина собрана в августе 2017 концерном Honda of America MFG. Цвет корпуса – темная вишня, обивки – шампань. Вариатор, двигатель на 2,4 л. Диски легкосплавные, 18 дюймов. По функционалу – мультимедиа, бесключевой доступ, обогрев сидений и руля, климат-контроль, противотуманные фары. Все это вкупе со страховкой обошлось чуть больше 2,2 млн рублей. В настоящее время пробег 25 тыс. км, что позволяет мне дать объективную оценку транспортного средства. Внешне эффектная и стильная машина оказалась надежным спутником во время поездок. В зимнюю резину переобул в ноябре, и с тех пор ощущаю себя в безопасности на трассе. Полный привод адаптирует машину к дорожным условиям, обеспечивает высокую проходимость на любом покрытии. Клиренс дает без проблем проехать и по сугробам. Несколько раз ездили в деревню и за город, где внедорожник показал, на что способен. Отмечу плавный и быстрый разгон, четкое торможение, отличные ходовые характеристики. Расход топлива - 11-12 литров. В салоне просторно и тихо. Удобная панель управления, регулируемый руль и кресло водителя. Однажды провел за рулем около 8 часов, не вставая. Спина практически не устала. Багажник легко вмещает принадлежности для зимней рыбалки на 4 человек. Нередко перевожу в нем детскую коляску, крупные закупки, велосипед сына. Пару раз был на ТО, пока что с целью профилактики и замены масла. Стараюсь ездить аккуратно. Срок гарантии скоро закончится, а ремонт и замена оригинальных запчастей на «Хонду» недешевы.
