Три года езды, рекомендую, ездил в Абхазию из Орла плечо 1200 км., полёт нормальный, на серпантине на Джубге

Всётаки, это кроссовер с высокой базой и это надо учитывать при входах в поворот 90° и менее, скорости 90 ощутим крен.Резв при обгонах, турбина оправдывает своё назначение, по расходу жижки реклама врёт. Если за 140 км катить то 7.8-8 литров на сотку, это объективно для движка 1.4, вполне оправданно опять же турбовому двигателю. Зимой запуск авто при -25° без проблем, и дисплей в моем авто не мёрзнет (была критика в обзорах) , три минуты и всё светит. Сервис на ТО через автоспот в можно найти бюджетный, например в Краснознаменске МО назывался Нижегородец где на АЦ Омодо приемлемые цены были [закрыт в 25г.,]в отличии от Кунцевского ТЦ Чанган там нолевой на 5 тыр., км, обошелся в 16 т.рублей, а вот в Фильтр Авто вполне терпимо там на ТО -4 пробег 45 000км., 26 т.р, и то сам накосячил, рекомендованные по артикулу свечи с Озона не подошли одна в ТЦ 3500 обошлась и забыл в гараже охлаждайку Глисантин G-13 ,это ещё 9000 рублей на пять литров, а так бы обошлось в 12-13тысяч рублей. АКБ от завода выходила два года типа арабский Kemel, и в осень тихо умер, взял помощнее на 65 а/ч и пусковой 720 .Что рекомендую из салона сразу в Корстоп, шведские технологии с вторым российским слоем, гарантией на три года, и качеством работы автослесарей из Луганска на обработку днища порогов и полостей, в Москве их три салона на выбор цена 26 за днище и скрытые полости плюсо по три тысячи за каждый порог итого 32 тысячи.